— каталог групи

Вал сошки керма — каталог 121+ запчастин

На маркетплейсі AutoPalma представлено понад 121 оригінальних OEM-запчастин, аналогів, витратників та комплектуючих у категорії «Вал сошки керма» від 31 незалежних продавців за цінами від 462.00 ₴. Для точного підбору комплектуючих скористайтеся пошуком за VIN-кодом, ознайомтеся з відповідями на поширені запитання або зв’яжіться з нашими експертами для професійної консультації.

Номер, Бренд	Наявність	Відправка	Ціна
4528060460 Toyota	В наявності	45 дн.	от 4739.00 ГРН	Всі пропозиції (2)
8K1419753H VAG	В наявності	Завтра	от 20757.00 ГРН	Всі пропозиції (1)
I45000YMT Yamato	В наявності	3 дня	от 1987.00 ГРН	Всі пропозиції (1)

Наявність

В наявності

Відправка

45 дн.

Ціна за штуку

от

4739.00

грн

Всі пропозиції

(2)

Наявність

В наявності

Відправка

Завтра

Ціна за штуку

от

20757.00

грн

Всі пропозиції

(1)

Наявність

В наявності

Відправка

3 дня

Ціна за штуку

от

1987.00

грн

Всі пропозиції

(1)

— детальніше про групу

Де купити запчастини «Вал сошки керма» в Одесі та Україні?

На нашому цифровому авторинку в категорії «Вал сошки керма» завжди в наявності комплектуючі від провідних виробників, таких як BOSCH, Brembo, Toyota та інших перевірених марок. Спираючись на наш досвід роботи з 1999 року, ми об’єднали пропозиції понад 158 партнерів з Одеси, Києва, Харкова та всієї України. Це дозволяє вам порівнювати ціни на товари групи «Вал сошки керма» та купувати оригінальні деталі або якісні аналоги за чесною ціною, сформованою вільним ринком без зайвих націнок.

Оформити замовлення можна онлайн з доставкою Новою поштою (1–2 дні) по всій Україні або скористатися самовивозом у пунктах видачі в Одесі на авторинках «Успіх» та «Куяльник» («Яма»).

Вал сошки керма: зазор навмисно нерівний

Вал сошки керма має секторні зубці, які зачіплюються з кульковою гайкою всередині корпуса рульового механізму і перетворюють оберт керма на дугове зусилля до тяги рульового приводу. Зачеплення цих зубців навмисно зроблене нерівномірним по всьому ходу: найтугіше воно точно по центру, де кермо перебуває більшість часу на прямій дорозі, і поступово послаблюється до країв ходу, ближче до повного повороту вправо чи вліво. Це зроблено свідомо, щоб дати чітке відчуття центру керма без люфту і водночас уникнути заклинювання чи зайвого тертя на виворотах, де точність уже не так важлива, а легкість повороту важливіша.

Перш ніж закрутити регулювальний гвинт сошки до відчуття, що люфт зник повністю, в Автопальмі завжди перевіряють зазор саме в центральному положенні керма, а не по всьому діапазону повороту: заводська геометрія навмисно закладає більший зазор на виворотах, і спроба вибрати весь люфт одразу призводить до заклинювання керма при повороті до упору. Вали сошки TRW чи Sidem зберігають цю закладену нерівномірність зачеплення протягом усього ресурсу, тоді як випадкові аналоги з грубим гартуванням можуть втратити її вже за перший сезон інтенсивної їзди. Правильне регулювання забирає лише кілька хвилин під час монтажу, а переробка через заклинювання на виворотах коштує повторного зняття всього рульового механізму.