Вал сошки керма — каталог 121+ запчастин

Вал сошки керма: зазор навмисно нерівний

Вал сошки керма має секторні зубці, які зачіплюються з кульковою гайкою всередині корпуса рульового механізму і перетворюють оберт керма на дугове зусилля до тяги рульового приводу. Зачеплення цих зубців навмисно зроблене нерівномірним по всьому ходу: найтугіше воно точно по центру, де кермо перебуває більшість часу на прямій дорозі, і поступово послаблюється до країв ходу, ближче до повного повороту вправо чи вліво. Це зроблено свідомо, щоб дати чітке відчуття центру керма без люфту і водночас уникнути заклинювання чи зайвого тертя на виворотах, де точність уже не так важлива, а легкість повороту важливіша.

Перш ніж закрутити регулювальний гвинт сошки до відчуття, що люфт зник повністю, в Автопальмі завжди перевіряють зазор саме в центральному положенні керма, а не по всьому діапазону повороту: заводська геометрія навмисно закладає більший зазор на виворотах, і спроба вибрати весь люфт одразу призводить до заклинювання керма при повороті до упору. Вали сошки TRW чи Sidem зберігають цю закладену нерівномірність зачеплення протягом усього ресурсу, тоді як випадкові аналоги з грубим гартуванням можуть втратити її вже за перший сезон інтенсивної їзди. Правильне регулювання забирає лише кілька хвилин під час монтажу, а переробка через заклинювання на виворотах коштує повторного зняття всього рульового механізму.