Ремкомплект тормозного суппорта — каталог 9771+ деталей

Ремкомплект тормозного суппорта: почему важно число гофров пыльника

Ремкомплект тормозного суппорта помимо уплотнительного кольца поршня включает пыльник цилиндра, гофрированный чехол, который растягивается вслед за ходом поршня при выдвижении под изношенные колодки. Число гофров на пыльнике не случайное: однослойный пыльник рассчитан на меньший ход поршня и подходит суппортам под тонкие колодки, тогда как двухслойный гофр дает больший запас хода для толстых или изношенных до предела накладок. Если в ремкомплект попадает пыльник с меньшим числом гофров, чем предусмотрено конструкцией, при полном выдвижении поршня резина растягивается на пределе и рвется по кромке гофра уже за несколько месяцев, открывая путь влаге прямо к посадочному отверстию корпуса суппорта, а не только к самому поршню.

Клиенты нередко считают, что пыльник цилиндра можно взять «любой подходящий по диаметру», хотя именно в процессе подбора на Автопальме выясняется, что диаметр совпадает у пыльников с разным числом гофров, а несовпадение хода поршня не проявляет себя, пока колодки не сотрутся до предела износа. Пыльники Bosch и ATE точно повторяют заводскую геометрию гофра под конкретную серию суппорта, тогда как универсальные комплекты дают усредненный запас хода и рвутся на многогофровых суппортах раньше срока.