— каталог групи

Механізм ручника супорта — каталог 81+ запчастин

На маркетплейсі AutoPalma представлено понад 81 оригінальних OEM-запчастин, аналогів, витратників та комплектуючих у категорії «Механізм ручника супорта» від 23 незалежних продавців за цінами від 336.00 ₴. Для точного підбору комплектуючих скористайтеся пошуком за VIN-кодом, ознайомтеся з відповідями на поширені запитання або зв’яжіться з нашими експертами для професійної консультації.

Номер, Бренд	Наявність	Відправка	Ціна
69980001601 VIKA	В наявності	Завтра	от 1443.00 ГРН	Всі пропозиції (2)

Наявність

В наявності

Відправка

Завтра

Ціна за штуку

от

1443.00

грн

Всі пропозиції

(2)

— детальніше про групу

Де купити запчастини «Механізм ручника супорта» в Одесі та Україні?

На нашому цифровому авторинку в категорії «Механізм ручника супорта» завжди в наявності комплектуючі від провідних виробників, таких як BOSCH, Brembo, Toyota та інших перевірених марок. Спираючись на наш досвід роботи з 1999 року, ми об’єднали пропозиції понад 158 партнерів з Одеси, Києва, Харкова та всієї України. Це дозволяє вам порівнювати ціни на товари групи «Механізм ручника супорта» та купувати оригінальні деталі або якісні аналоги за чесною ціною, сформованою вільним ринком без зайвих націнок.

Оформити замовлення можна онлайн з доставкою Новою поштою (1–2 дні) по всій Україні або скористатися самовивозом у пунктах видачі в Одесі на авторинках «Успіх» та «Куяльник» («Яма»).

Механізм ручника супорта: чому поршень не можна закрутити

Механізм ручника в інтегрованому супорті буває тросиковим або електричним, і в обох випадках притискає колодки суто механічно, гвинтом чи кульковою рампою всередині поршня, без жодної гідравліки. У тросиковій версії важіль на супорті просто повертає цей гвинт зусиллям кабеля, а в електричній (EPB) той самий гвинт крутить малий мотор-редуктор за командою блока керування гальмами, і послідовність його руху записана саме для цієї моделі. Поршень EPB перед заміною колодок треба висувати не інструментом, а через сервісний режим сканера, інакше редуктор працює проти власної електроніки.

Раніше на авторинку супорт із ручником просто закручували назад звичайним ключем, і на тросикових версіях це справді працювало, бо гвинт крутився від фізичного зусилля. На Автопальмі тепер регулярно виправляють наслідки того самого прийому на електричному супорті: той самий рух ламає шестерні редуктора чи спалює мотор, бо поршень там повинен втягуватися виключно через електропривід у заданій послідовності. Ззовні тросиковий і електричний супорт відрізнити не завжди просто, тому тип механізму на Автопальмі перевіряють за роз'ємом проводки, а не за формою корпуса. TRW і ATE продають супорт із ручником у зборі саме тому, що редуктор чи важіль окремо від корпуса на ринку майже не трапляється.