Комплектующие тормозных колодок — каталог 2085+ деталей

Комплектующие колодок: почему колодка стирается криво

На приемке Автопальмы колодку списывают на брак, когда с одной стороны фрикционный слой стерт до металла, а с другой толщина еще в норме: проверка суппорта почти всегда показывает другую причину, а не саму колодку. Направляющий палец суппорта скользит в резиновом чехле, смазанном тугоплавкой смазкой, и когда чехол трескается от грязи или соли, палец ржавеет и перестает свободно двигаться. Суппорт тогда прижимает только одну колодку постоянным усилием, вторая едва касается диска, и новый комплект изнашивается неравномерно, хотя материал колодок с обеих сторон одинаковый.

Смазка для направляющих должна выдерживать нагрев суппорта в эксплуатации: обычная литиевая смазка вытекает или высыхает уже за один сезон, тогда как специальная смазка для тормозной системы рассчитана на высокую температуру долгое время. Клипсы и антискрипные пластины тоже не универсальны: форма прижимной скобы под суппорт ATE отличается от скобы под Bosch даже на той же модели авто, и установленная не та скоба либо мешает полному ходу колодки, либо оставляет зазор, дающий стук на неровностях. Комплект фурнитуры стоит менять вместе с колодками каждый раз, потому что цена нового чехла и скобы значительно ниже стоимости преждевременно съеденного суппорта.