Прокладка фазорегулятора — каталог 82+ запчастин

Прокладка фазорегулятора: чому твердість O-ring критична

Класичний фазорегулятор перших поколінь ущільнювали простою мідною чи паронітовою шайбою, яка просто перекривала статичний тиск оливи в каналі клапана регулювання. Сучасні системи, особливо з приводом cam-torque-actuated, де тиск в каналі коливається десятки разів за секунду під дією реактивного моменту клапанного механізму, вимагають гумового O-ring конкретної твердості, розрахованого саме на ці пульсації, а не просто на статичну герметичність. Якщо поставити O-ring м'якший чи твердіший за паспортний, ущільнення то тримає, то пропускає мікроскопічну кількість оливи в такт пульсаціям, і фазорегулятор реагує з затримкою чи цокотом на холодному пуску, хоча сам клапан і фазовий механізм повністю справні.

Років десять тому шайбу фазорегулятора підбирали майже наосліп: підійшла за діаметром, і добре. Перш ніж такий O-ring сьогодні потрапляє у видачу на Автопальні, його звіряють не лише за розміром, а й за маркуванням твердості на упаковці, бо два зовні однакові кільця різної твердості поводяться в одному й тому самому фазорегуляторі геть по-різному. Кільця Febi чи INA йдуть із чітким зазначенням дюрометра на упаковці, тоді як безіменний аналог доводиться перевіряти за довідником посадкових розмірів, а не на око.