— каталог групи

Кришка маслозаливна — каталог 201+ запчастин

На маркетплейсі AutoPalma представлено понад 201 оригінальних OEM-запчастин, аналогів, витратників та комплектуючих у категорії «Кришка маслозаливна» від 44 незалежних продавців за цінами від 48.00 ₴. Для точного підбору комплектуючих скористайтеся пошуком за VIN-кодом, ознайомтеся з відповідями на поширені запитання або зв’яжіться з нашими експертами для професійної консультації.

Номер, Бренд	Наявність	Відправка	Ціна
06C103485P Volkswagen	В наявності	Сьогодні	от 721.00 ГРН	Всі пропозиції (1)

Наявність

В наявності

Відправка

Сьогодні

Ціна за штуку

от

721.00

грн

Всі пропозиції

(1)

— детальніше про групу

Де купити запчастини «Кришка маслозаливна» в Одесі та Україні?

На нашому цифровому авторинку в категорії «Кришка маслозаливна» завжди в наявності комплектуючі від провідних виробників, таких як BOSCH, Brembo, Toyota та інших перевірених марок. Спираючись на наш досвід роботи з 1999 року, ми об’єднали пропозиції понад 158 партнерів з Одеси, Києва, Харкова та всієї України. Це дозволяє вам порівнювати ціни на товари групи «Кришка маслозаливна» та купувати оригінальні деталі або якісні аналоги за чесною ціною, сформованою вільним ринком без зайвих націнок.

Оформити замовлення можна онлайн з доставкою Новою поштою (1–2 дні) по всій Україні або скористатися самовивозом у пунктах видачі в Одесі на авторинках «Успіх» та «Куяльник» («Яма»).

Маслозаливна кришка: клапан, якого не видно

На перший погляд маслозаливна кришка - однакова кругла деталь з гвинтовою різьбою, тому багато хто підбирає її лише за діаметром, не звіряючи внутрішню будову. На турбованих моторах з безпосереднім впорскуванням у кришку вбудований зворотний клапан: пружинна пластина, яка тримає задане розрідження в картері і не пускає повітря назад під час пікового наддуву. Кришка без такого клапана, навіть якщо різьба сідає ідеально, зрівнює тиск картера з атмосферним у неправильний момент, і блок керування фіксує це як помилку системи вентиляції картера або надто бідну суміш на холостому ходу. Кришки з клапаном, які пропонують Reinz, Febi чи Corteco, розраховані під конкретний перетин горловини і жорсткість пружини, тоді як безклапанний аналог з сусідньої полиці на них просто не спрацює так, як треба.

Клієнти нерідко ставлять на турбований мотор просту кришку без клапана, бо «вона ж закручується і не пропускає масло», і вважають тему закритою. У процесі підбору в Автопальмі саме цю помилку доводиться спростовувати найчастіше: герметичність по різьбі ще не означає правильну роботу клапана скидання тиску, а нестабільні оберти на холостому ходу після заміни кришки: це майже завжди він. Нова кришка з клапаном коштує як звичайна заправка пальним, а діагностика «плаваючих» обертів із послідовною заміною свічок, дросельної заслінки чи датчика тиску, коли до кришки так і не доходять, виходить у суму в рази більшу.