*Ми працюємо над фотографією для цього товару
Toyota 2328038020
- Оригінальний артикул:
- 2328038020
- Виробник:
- Toyota
- Країна виробника:
- Japan
- Наявність в містах:
- Одеса, Київ
Сумісність
від 1465.00 грн
в наявності
Середня ціна:
1704 грн
Пропозицій
4
Дивитися
Позиція 2328038020 представлена у
4
продавців на autopalma.parts
Помітили помилку?
Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Toyota
2328038020
|
Регулятор давления топливопровода | Одеса | Завтра | 7 |
1465.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Toyota
2328038020
|
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА | Одеса | Завтра | 7 |
1571.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Toyota
2328038020
|
Регулятор тиску паливопроводу | Київ |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
2 |
1692.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Toyota
2328038020
|
Регулятор давления топливопровода | Одеса |
45 дн.
|
20 |
2088.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
Бренд, номер
Toyota,
2328038020
Кіл-ть
7 шт.
Відправка
Завтра
Регулятор давления топливопровода
1465.00
ГРН
В наявності
, Одеса
Бренд, номер
Toyota,
2328038020
Кіл-ть
7 шт.
Відправка
Завтра
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА
1571.00
ГРН
В наявності
, Одеса
Бренд, номер
Toyota,
2328038020
Кіл-ть
2 шт.
Відправка
Сьогодні
Регулятор тиску паливопроводу
1692.00
ГРН
В наявності
, Київ
Бренд, номер
Toyota,
2328038020
Кіл-ть
20 шт.
Відправка
45 дн.
Регулятор давления топливопровода
2088.00
ГРН
Передзамовлення
, Одеса
Сумісність Toyota 2328038020 з автомобілями
- TOYOTA CAMRY Ліфтбек (_V5_) 3.5 (GSV50_), 2011/09 — 2017/12, Ліфтбек, 204 кВт / 277 к.с., Бензин
- TOYOTA CAMRY Ліфтбек (_V5_) 3.5 (GSV50_), 2011/09 — 2018/03, Ліфтбек, 200 кВт / 272 к.с., Бензин
- TOYOTA CAMRY Ліфтбек (_V5_) 3.5 (GSV50_), 2012/12 — 2018/03, Ліфтбек, 183 кВт / 249 к.с., Бензин
- TOYOTA HIGHLANDER / KLUGER (_U4_) 3.5 (GSU40_, GSU40R), 2007/05 — 2014/02, Джип, 201 кВт / 273 к.с., Бензин
- TOYOTA HIGHLANDER / KLUGER (_U4_) 3.5 4WD (GSU45_, GSU45R), 2007/06 — 2014/02, Джип, 201 кВт / 273 к.с., Бензин
- TOYOTA HIGHLANDER / KLUGER (_U5_) 3.5 (GSU50R, GXU50), 2013/12 — 2016/11, Джип, 201 кВт / 273 к.с., Бензин
- TOYOTA HIGHLANDER / KLUGER (_U5_) 3.5 AWD (GSU55R), 2014/03 — 2016/10, Джип, 201 кВт / 273 к.с., Бензин
- TOYOTA HIGHLANDER / KLUGER (_U5_) 3.5 AWD (GSU55_), 2013/12 — 2016/11, Джип, 150 кВт / 204 к.с., Бензин
- TOYOTA HIGHLANDER / KLUGER (_U5_) 3.5 AWD (GSU55_), 2014/09 — 2016/11, Джип, 183 кВт / 249 к.с., Бензин
- TOYOTA HIGHLANDER / KLUGER (_U5_) 3.5 Hybrid AWD (GVU58_), 2013/12 — 2016/12, Джип, 209 кВт / 284 к.с., Бензин/електрика
Toyota: філософія, що робить запчастини безсмертними
Toyota не рахується в галузі найбільшим виробником тому, що продає більше всіх — а тому, що її автомобілі рідше потребують ремонту. Ця різниця не маркетингова, а конструктивна: принцип «кайдзен» і закладений у виробництво запас міцності понад розрахункові навантаження дають конкретні цифри. Двигун 1HZ у Land Cruiser 70-ї серії регулярно долає 500 000 км і більше без капремонту — fleet records в Австралії та Африці фіксують 700 000 км при дотриманні регламентних інтервалів. Бензиновий 22R в Hilux 1979–1997 років дотепер у виробництві запчастин через масштаби світового парку. Aftermarket-аналоги оригінальних деталей Toyota в переважній більшості вузлів виробляють ті самі компанії, що постачають на конвеєр: Aisin — помпи охолодження і компоненти трансмісії, Denso — котушки запалення і датчики, NGK — свічки запалення і лямбда-зонди. Куплена в Aisin або Denso деталь без логотипу Toyota — це в більшості випадків той самий виріб з тієї ж виробничої лінії.
Двадцять п'ять років одеські механіки та власники позашляховиків запитували через Автопальму запчастини для Toyota — і за цей час склалася стійка картина: Land Cruiser 80 з 1HZ або 1FZ-FE, Hilux Surf 4Runner, Camry V40 і RAV4 третього покоління закривають левову частку запитів, причому для старих платформ попит на оригінальні деталі не падає, а стабільно зростає. Власник Land Cruiser 80 1994 року не шукає «аналог подешевше» на прокладку ГБЦ або вкладиші — він шукає деталь, яка не змусить повертатися на той самий вузол через два роки. Для критичних вузлів двигуна і трансмісії відповідь одна: Aisin або оригінал Toyota. Для підвіски і кузовних деталей конкурентами виступають Japanparts і Febest, але жоден з них не закриває старі платформи з такою глибиною каталогу.