| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Toyota
0446548050
|
0 | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
4 |
1330.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Toyota
0446548050
|
Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
4 |
1373.00
ГРН
В наявності
|
|
||
|
|
|||||||
|
Toyota
0446548050
|
колодки гальмівні (к-кт) | Одеса | Завтра | 1 |
1809.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Toyota
0446548050
|
G1/ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
3 |
2363.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Toyota
0446548050
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
3229.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Toyota
0446548050
|
Колодки дискового тормоза | Одеса |
45 дн.
|
20 |
4609.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Toyota
0446548040
|
КОЛОДКИ ТОМРОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ ПЕРЕДНИЕ | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
2 |
523.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Profit
50001697C
|
Колодки гальмівні дискові | Київ Центральне | Завтра | 18 |
551.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
NiBK
PN1481
|
D2232,GDB3379,04465-48050,04465-48040 | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
2 |
559.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
TRW
GDB7684
|
колодки гальмівні | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
2 |
824.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Remsa
097200
|
Колодки гальмівні дискові | Київ Центральне | Завтра | 2 |
955.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
WOKING
P872300
|
Колодки гальмівні | Київ | Завтра | 3 |
974.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Nisshinbo
PF1481
|
04465-48050,04465-48040 | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
4 |
1028.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
Toyota не рахується в галузі найбільшим виробником тому, що продає більше всіх — а тому, що її автомобілі рідше потребують ремонту. Ця різниця не маркетингова, а конструктивна: принцип «кайдзен» і закладений у виробництво запас міцності понад розрахункові навантаження дають конкретні цифри. Двигун 1HZ у Land Cruiser 70-ї серії регулярно долає 500 000 км і більше без капремонту — fleet records в Австралії та Африці фіксують 700 000 км при дотриманні регламентних інтервалів. Бензиновий 22R в Hilux 1979–1997 років дотепер у виробництві запчастин через масштаби світового парку. Aftermarket-аналоги оригінальних деталей Toyota в переважній більшості вузлів виробляють ті самі компанії, що постачають на конвеєр: Aisin — помпи охолодження і компоненти трансмісії, Denso — котушки запалення і датчики, NGK — свічки запалення і лямбда-зонди. Куплена в Aisin або Denso деталь без логотипу Toyota — це в більшості випадків той самий виріб з тієї ж виробничої лінії.
Двадцять п'ять років одеські механіки та власники позашляховиків запитували через Автопальму запчастини для Toyota — і за цей час склалася стійка картина: Land Cruiser 80 з 1HZ або 1FZ-FE, Hilux Surf 4Runner, Camry V40 і RAV4 третього покоління закривають левову частку запитів, причому для старих платформ попит на оригінальні деталі не падає, а стабільно зростає. Власник Land Cruiser 80 1994 року не шукає «аналог подешевше» на прокладку ГБЦ або вкладиші — він шукає деталь, яка не змусить повертатися на той самий вузол через два роки. Для критичних вузлів двигуна і трансмісії відповідь одна: Aisin або оригінал Toyota. Для підвіски і кузовних деталей конкурентами виступають Japanparts і Febest, але жоден з них не закриває старі платформи з такою глибиною каталогу.