Michio Suzuki у жовтні 1909 заснував Suzuki Loom Works у Хамамацу, Японія, і наступні 30 років робив ткацькі верстати для японської шовкової промисловості. Жодного відношення до автомобілів. У 1937 коли ринок looms насичився Michio Suzuki купив British Austin Seven і зворотньо розробив його конструкцію щоб навчитись робити автомобілі. Тобто Suzuki як автовиробник народилась через reverse engineering British car а не через власний інженерний прорив. У 1939 перший 800cc прототип, потім WWII, потім у 1951 ринок бавовни рухнув і прискорив перехід на транспортні засоби. У 1952 перший мотоцикл, у 1954 перейменовано у Suzuki Motor Co., у 1955 Suzulight став першим масовим автомобілем з front-wheel drive. Сьогодні Suzuki Motor Corporation має виручку ¥5.37 трлн і входить у топ-10 автовиробників світу. Але найнесподіваніший факт: Maruti Suzuki має близько 40% Indian passenger car market де живе 1.4 млрд людей, тобто кожен третій-четвертий новий автомобіль у найбільшій за населенням країні світу є Suzuki. В Автопальмі за двадцять п'ять років роботи з Japanese авто ми помітили: Suzuki Swift, Vitara, Grand Vitara і SX4 є стабільним сегментом де власники обслуговують авто регулярно і де попит на запчастини є передбачуваним і ритмічним.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо будувати підбір запчастин для Suzuki з розуміння двигуна і покоління. Swift і SX4 з G13B і M16A є надійними бензиновими двигунами де основний попит по фільтрах, свічках і підвісці. Vitara і Grand Vitara з G16A і J20A є більш масовими платформами де знос підвіски і амортизаторів є основним запитом. По всіх платформах Japanparts і KYB закривають підвіску і амортизатори як OEM-еквіваленти де посадковий розмір перевірений.