| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Subaru
23769AA040
|
Натяжное устройство приводного ремня | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
1 |
3157.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
23769AA040
|
НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИВОДНОГО РЕМНЯ | Одеса | Завтра | 1 |
3681.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
23769AA040
|
Натягувач паса поліклинового | Одеса | Завтра | 1 |
4354.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Опис | Місто | Відправка | Кіл-ть | Ціна за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAFFARO
500422
|
Ролик натяжний (поліклиновий ремінь) | Київ | 3 дня | 1 |
325.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
NTY
RNKTY015
|
РОЛІК НАТЯЖНИЙ РЕМНЯ ГЕН SUBARU 12- | Івано-Франківськ |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
1 |
390.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
BTA
E28013BTA
|
Натягуючий ролик поліклинового ременя MERCEDES C (CL203), C (W202), C (W203), C (W204), C T-MODEL (S202), C T-MODEL (S203), C T-MODEL (S204), CLC (CL203), CLK (C209), E (VF210) 1.4-5.7 01.88- | Одеса Одеса | 3 дня | 28 |
411.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Febest
0187URS206
|
Ролик ремня с натяжителем | Одеса |
45 дн.
|
10 |
927.00
ГРН
Передзамовлення
|
|
|
|
|
|||||||
|
Stellox
0340164SX
|
Ролик натяжной приводного ремня (с амортизатором) | Кременчук | Завтра | 1 |
1401.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
Tenacity
ABTSB1001
|
Натяжное устройство приводного ремня | Одеса |
Сьогодні
При замовленні до 12:00
|
1 |
1579.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
|
INA
534071110
|
Роликовий модуль натягувача ременя | Центральне Ізмаїл | Завтра | 10 |
2808.00
ГРН
В наявності
|
|
|
|
|
|||||||
Subaru є єдиним масовим автовиробником де горизонтально-опозитний боксерний двигун і Symmetrical AWD є стандартом для всього модельного ряду без виключень. Перший Subaru з boxer-двигуном — Subaru 1000 у 1966. Перший Subaru з повним приводом — Leone 4WD Estate Van у 1972, один з перших пасажирських AWD у світі. Логіка поєднання є інженерно елегантною: плаский боксер знижує центр ваги і дозволяє розмістити трансмісію симетрично відносно поздовжньої осі, звідси «Symmetrical» у назві системи. Але є зворотній бік цієї інженерної концепції якого немає у жодного іншого виробника: горизонтальне розташування циліндрів у EJ-серії (EJ20, EJ25) де охолодна рідина розподіляється нерівномірно між верхньою і нижньою головками при тепловому розширенні алюмінію призводить до мікровитоків через прокладку ГБЦ після 150 000-200 000 км. Механіки що спеціалізуються на Subaru включають заміну прокладок ГБЦ у регламент превентивного обслуговування: це не виняткова несправність а планова стаття витрат. В Автопальмі за двадцять п'ять років роботи з Subaru ми помітили: власники Impreza, Legacy і Outback з EJ-серією дізнаються про прокладку ГБЦ або від сервісника або від масляного щупа.
Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо будувати підбір запчастин для Subaru з розуміння серії двигуна. EJ20 і EJ25 на Legacy B4, Impreza WRX і Outback BH/BP потребують прокладок ГБЦ Victor Reinz MLS і комплектів Elring при плановому або позаплановому капремонті головки. FB20 і FB25 на Outback BN/BS і Forester SJ і SK мають кращу термодинаміку і рідше вимагають цієї операції. По підвісці і амортизаторах Japanparts і KYB закривають Impreza, Legacy і Outback як OEM-еквіваленти де посадковий розмір перевірений.