SNR NTN KA85807

SNR NTN KA858.07 — Комплект поліклинових ременів

Оригінальний артикул:
KA858.07
Виробник:
SNR NTN
Країна виробника:
Japan
Наявність в містах:
Київ, Центральне
Характеристики
Сумісність
від 2569.00 грн в наявності
Пропозицій 1
Дивитися
Аналоги від 2366.00 грн
Дивитися аналоги
Позиція KA85807 представлена у 1 продавців на autopalma.parts
Помітили помилку? Повідомте нам.
Місто
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
SNR NTN KA85807
Роликовий модуль натягувача ременя (ролик, ремінь) Київ Центральне Завтра 9
2569.00 ГРН
В наявності
Бренд, номер
SNR NTN, KA85807
Кіл-ть
9 шт.
Відправка
Завтра
Роликовий модуль натягувача ременя (ролик, ремінь)
2569.00 ГРН
В наявності
, Київ , Центральне
Аналоги: чим замінити SNR NTN KA85807 ?
ВАЖЛИВО: аналоги наводяться для довідки. Спираючись на чверть століття досвіду, ми навчилися перевіряти навіть найавторитетніші каталоги. Технічні дані щодо взаємозамінності аналогів формуються автоматично, і іноді в них трапляються розбіжності з реальністю через затримки в оновленнях. Тому найнадійніший спосіб уникнути простою автомобіля на СТО — це підтвердити вибір за допомогою нашого VIN-пошуку.
Представлено 1 аналог для KA85807 на autopalma.parts
Помітили помилку в аналогах? Повідомте нам.
Місто
Фільтр по бренду
Відображати
Сортувати за
Номер, Бренд Опис Місто Відправка Кіл-ть Ціна за штуку
Toyota 9091602516
Ремень привода навесного оборудования Одеса
45 дн.
20
2366.00 ГРН
Передзамовлення
Бренд, номер
Кіл-ть
20 шт.
Відправка
45 дн.
Ремень привода навесного оборудования
2366.00 ГРН
Передзамовлення
, Одеса

Характеристики товара SNR NTN KA85807

Довжина [мм]:
1670
Кількість ребер:
6
Кількість ременів:
1
Кількість ходових роликів:
2

Сумісність SNR NTN KA85807 з автомобілями

  • CITROËN NEMO Мінівен 1.3 HDi 75, 2010/10, Мінівен, 1,2, 55 кВт / 75 к.с., Дизель, FHZ (F13DTE5)

  • CITROËN NEMO Фургон/мінівен (AA_) 1.3 HDi 75, 2010/10, Фургон/мінівен, 1,2, 55 кВт / 75 к.с., Дизель, FHZ (F13DTE5)

  • FIAT DOBLO Cargo (263_) 1.3 D Multijet, 2010/02 — 2023/12, Фургон/мінівен, 66 кВт / 90 к.с., Дизель
  • FIAT DOBLO Cargo (263_) 1.3 D Multijet, 2013/11 — 2023/12, Фургон/мінівен, 55 кВт / 75 к.с., Дизель

  • FIAT DOBLO Kombi (263_) 1.3 D Multijet (263AXC1A), 2010/02 — 2023/12, Автобус, 66 кВт / 90 к.с., Дизель

  • FIAT DOBLO Платформа/шасі (263_) 1.3 D Multijet, 2010/02 — 2023/12, Платформа/шасі, 66 кВт / 90 к.с., Дизель
  • FIAT DOBLO Платформа/шасі (263_) 1.3 D Multijet, 2013/11 — 2023/12, Платформа/шасі, 55 кВт / 75 к.с., Дизель

  • FIAT FIORINO Мінівен (225_) 1.3 JTD Multijet, 2011/01, Мінівен, 70 кВт / 95 к.с., Дизель
  • FIAT FIORINO Мінівен (225_) 1.3 JTD Multijet (225BXB1A, 225BXB11), 2007/11, Мінівен, 55 кВт / 75 к.с., Дизель

  • FIAT FIORINO Фургон/мінівен (225_) 1.3 D Multijet, 2009/07, Фургон/мінівен, 70 кВт / 95 к.с., Дизель
  • FIAT FIORINO Фургон/мінівен (225_) 1.3 D Multijet, 2015/03, Фургон/мінівен, 59 кВт / 80 к.с., Дизель
  • FIAT FIORINO Фургон/мінівен (225_) 1.3 D Multijet (225BXD1A, 225BXB1A, 225BXB11), 2007/11, Фургон/мінівен, 55 кВт / 75 к.с., Дизель

  • FIAT QUBO (225_) 1.3 D Multijet (225AXE1A, 225CXE1A, 225AXH1A, 225AXL1A,..., 2010/07, Мінівен, 70 кВт / 95 к.с., Дизель
  • FIAT QUBO (225_) 1.3 D Multijet (225AXG1A, 225CXG1A, 225AXG11, 225CXG11), 2015/03, Мінівен, 59 кВт / 80 к.с., Дизель
  • FIAT QUBO (225_) 1.3 D Multijet (225CXB1A, 225AXB1A, 225CXB11, 225AXB11,..., 2008/02, Мінівен, 55 кВт / 75 к.с., Дизель

  • PEUGEOT BIPPER (AA_) 1.3 HDi 75, 2010/10, Фургон/мінівен, 55 кВт / 75 к.с., Дизель
  • PEUGEOT BIPPER (AA_) 1.3 HDi 80 / BlueHDi 80, 2015/12, Фургон/мінівен, 59 кВт / 80 к.с., Дизель
  • PEUGEOT BIPPER (AA_) 1.4, 2008/02, Фургон/мінівен, 54 кВт / 73 к.с., Бензин

  • PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.3 HDi 75, 2010/10, Мінівен, 55 кВт / 75 к.с., Дизель
  • PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.3 HDi 80, 2015/12, Мінівен, 59 кВт / 80 к.с., Дизель
  • PEUGEOT BIPPER TEPEE 1.4, 2008/04, Мінівен, 54 кВт / 73 к.с., Бензин
NTN-SNR: Renault продала завод і досі є його клієнтом

Jacques Schmidt, коваль зі швейцарського передмістя, виготовив перший підшипник у 1880. У 1916 він відкрив фабрику в Аннесі, Франція, для постачання французькій військовій авіаційній промисловості під час Першої світової. Компанія виробляла під брендом SRO, де кожна літера є ініціалом засновника, його дружини і рідного містечка Оерлікон. Після Другої світової заводи придбав Renault і перейменував у SNR. Більше сорока років SNR існувала як підшипниковий підрозділ автовиробника, постачаючи підшипники для власних конвеєрів Renault і на зовнішній ринок. У 2006–2008 японська NTN Corporation купила SNR від Renault за схемою поетапного входження до контрольного пакету, і з 2010 компанія офіційно називається NTN-SNR. Renault не лише продала підшипниковий завод, але і залишилась одним з головних OEM-клієнтів. Ступичний підшипник на Logan, Duster або Megane є деталлю від компанії яку Renault сама заснувала, управляла і потім продала. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин на французькі авто ми помітили: для Renault і Dacia серія ступичних вузлів SNR є першим вибором саме тому що це заводська деталь, просто за іншою корпоративною адресою.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо NTN-SNR як бренд де французька і японська інженерні школи закривають різні сегменти. SNR покриває ступичні підшипники для французьких марок, насамперед Renault, Peugeot і Citroën, з повним покриттям по ASB-варіантах де датчик ABS інтегрований безпосередньо в підшипниковий вузол без окремого сенсора. NTN закриває японські платформи Toyota, Honda, Nissan, Mazda і промислові підшипники де вимога до точності класу P5 і P6 є обов'язковою.