SACHS 900 421 — Пильник амортизатора

У 1903 році Fichtel & Sachs випустила велосипедну маточину Torpedo з вбудованим механізмом вільного ходу і ручним гальмом в одному вузлі. Це була перша така конструкція у світі. До 1924 року було продано 25 мільйонів штук, і практично кожен велосипед у Європі початку XX ст. мав Sachs під сідлом. Під час Другої світової майже кожен танк вермахту був обладнаний зчепленням Fichtel & Sachs. Після 1945 р. компанія перебудувалась на мирне виробництво і зосередилась на зчепленнях і амортизаторах для автомобілів. У 2001 р. ZF Friedrichshafen придбала Sachs і об'єднала з Lemforder і BOGE в єдиному технологічному підрозділі. Сьогодні щороку понад 10 млн нових автомобілів виходять з конвеєра з амортизаторами SACHS. BMW, Mercedes, VW, Opel, Ford — для більшості з них SACHS є конвеєрним постачальником по зчепленнях і підвісці одночасно. В Автопальмі за двадцять п'ять років підбору запчастин ми помітили: SACHS є одним з небагатьох брендів де заміна «на аналог» і заміна «на оригінал» є технічно однією і тією самою операцією, бо завод постачальника і завод aftermarket є одна адреса в Швайнфурті.

Спираючись на 25-річний досвід Автопальми, ми рекомендуємо SACHS як бренд де підбір залежить від вузла, а не від уподобань. По зчепленнях SACHS закриває масовий ринок базовим комплектом і пропонує Performance-серію для тюнінгу або для авто де оригінальне зчеплення не справляється з крутним моментом після перепрошивки ECU. По двомасовому маховику DMF заміна лише рідним SACHS або еквівалентом, бо технологічний допуск на гасіння крутильних вібрацій не підлягає компромісу: неправильно підібраний маховик руйнує коробку передач, а не зношується сам. По амортизаторах SACHS закриває широкий спектр від базових до спортивних серій для BMW, Mercedes і VAG-платформ.