Volvo основана 14 апреля 1927 года в Гётеборге, Швеция, где основателями были Ассар Габриэльссон, бывший менеджер по продажам подшипникового гиганта SKF, и Густаф Ларсон, инженер-механик. То есть Volvo родилась из человека, который продавал подшипники, где SKF и сегодня является одним из топовых aftermarket поставщиков для автомобилей Volvo — круг между основателем и поставщиком замкнулся спустя 100 лет. Первый год: 280 автомобилей. В 1959 году инженер Нильс Болин изобрёл трёхточечный ремень безопасности, и Volvo передала патент всем автопроизводителям бесплатно. Расчёт: эксклюзивный патент = несколько миллионов долларов, открытый патент = 1+ миллион спасённых человеческих жизней. Выбрали второй вариант. Сегодня Volvo Cars принадлежит Geely Holding (Китай), где приобретение в 2010 году обошлось в $1,8 млрд — шведская икона безопасности под китайским корпоративным зонтиком, где шведские инженеры остались в Гётеборге. Топ-3 aftermarket аналога для Volvo: Lesjofors (шведские пружины подвески, где Swedish для Swedish — естественно), SKF (ступичные подшипники с корнями с 1927 года) и Febi или MEYLE для полного каталога. В Автопальме за двадцать пять лет подбора запчастей для Volvo мы заметили: XC60, XC90, S60 и V70 являются массовыми моделями на Украине, где подвеска и двигатель — первые запросы после 150 000 км.

Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем три aftermarket линии для Volvo. По подшипникам и ступичным узлам SKF является естественным первым выбором, где шведская компания и шведский автомобиль имеют корни с 1927 года. По пружинам подвески Lesjofors является европейским лидером, где шведская пружинная сталь и шасси Volvo рассчитаны на одни и те же дороги. По деталям двигателя и кузова MEYLE или Febi закрывают полный каталог, где европейское качество и доступная цена — правильный баланс после гарантии.