| Номер, Бренд | Описание | Город | Отправка | Кол-во | Цена за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Subaru
20464XA01A
|
Втулка стабилизатора | Одеса |
45 дн.
|
20 |
439.00
ГРН
Предзаказ
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
20464XA01A
|
Втулка стабилизатора | Одеса | Завтра | 2 |
446.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
20464XA01A
|
Втулка стабилизатора | Одеса | 3 дня | 1 |
446.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
20464XA01A
|
Втулка стабилизатора | Одеса |
45 дн.
|
20 |
461.00
ГРН
Предзаказ
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
20464XA01A
|
ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА | Одеса | Завтра | 2 |
479.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
20464XA01A
|
Втулка стабілізатора | Київ |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
10 |
486.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
20464XA01A
|
Втулка стабілізатора заднього D-13mm | Кременчук | Завтра | 1 |
561.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
20464XA01A
|
Втулка заднего стабилизатора (SUBARU 20464-XA01A) | Одеса |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
2 |
676.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Описание | Город | Отправка | Кол-во | Цена за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GSP
536965
|
Втулка стабилизатора | Одеса | Завтра | 6 |
123.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
Yamato
J77009YMT
|
Подушка стабілізатора задн лів/прав (13мм) SUBARU TRIBECA 3.0/3.6 01.05- | Одеса Одеса | 3 дня | 24 |
136.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
Tenacity
ASBSB1011
|
ВТУЛКА СТАБ ЗАДН SUBARU TRIBECA B9 04- | Івано-Франківськ |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
4 |
241.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
Subaru
20464XA00A
|
0 | Одеса |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
1 |
491.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
Subaru — единственный массовый автопроизводитель, где горизонтально-оппозитный боксерный двигатель и Symmetrical AWD являются стандартом для всей модельной линейки без исключений. Первый Subaru с boxer-двигателем — Subaru 1000 в 1966 году. Первый Subaru с полным приводом — Leone 4WD Estate Van в 1972-м, один из первых пассажирских AWD в мире. Логика сочетания инженерно элегантна: плоский боксер снижает центр тяжести и позволяет разместить трансмиссию симметрично относительно продольной оси, отсюда «Symmetrical» в названии системы. Но есть обратная сторона этой инженерной концепции, которой нет ни у одного другого производителя: горизонтальное расположение цилиндров в EJ-серии (EJ20, EJ25), где охлаждающая жидкость распределяется неравномерно между верхней и нижней головками при тепловом расширении алюминия, приводит к микроутечкам через прокладку ГБЦ после 150 000-200 000 км. Механики, специализирующиеся на Subaru, включают замену прокладок ГБЦ в регламент превентивного обслуживания: это не исключительная неисправность, а плановая статья расходов. В Автопальме за двадцать пять лет работы с Subaru мы заметили: владельцы Impreza, Legacy и Outback с EJ-серией узнают о прокладке ГБЦ либо от сервисника, либо от масляного щупа.
Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем строить подбор запчастей для Subaru с пониманием серии двигателя. EJ20 и EJ25 на Legacy B4, Impreza WRX и Outback BH/BP требуют прокладок ГБЦ Victor Reinz MLS и комплектов Elring при плановом или внеплановом капремонте головки. FB20 и FB25 на Outback BN/BS и Forester SJ и SK имеют лучшую термодинамику и реже требуют этой операции. По подвеске и амортизаторам Japanparts и KYB закрывают Impreza, Legacy и Outback как OEM-эквиваленты с проверенным посадочным размером.