SNR NTN KB687.01 — Ремкомплект опоры амортизатора

Жак Шмидт, кузнец из швейцарского предместья, изготовил первый подшипник в 1880 году. В 1916 году он открыл фабрику в Аннеси, Франция, для поставки подшипников французской военной авиационной промышленности в годы Первой мировой. Компания работала под брендом SRO, где каждая буква — инициал основателя, его жены и родного городка Ёрликон. После Второй мировой завод приобрёл Renault и переименовал в SNR. Более сорока лет SNR существовала как подшипниковое подразделение автопроизводителя, поставляя подшипники для собственных конвейеров Renault и на внешний рынок. В 2006–2008 годах японская NTN Corporation купила SNR у Renault по схеме поэтапного вхождения в контрольный пакет, и с 2010 года компания официально носит название NTN-SNR. Renault не только продала подшипниковый завод, но и осталась одним из главных OEM-клиентов. Ступичный подшипник на Logan, Duster или Megane — это деталь от компании, которую Renault сама основала, которой управляла и которую затем продала. В Автопальме за двадцать пять лет подбора запчастей для французских автомобилей мы заметили: для Renault и Dacia серия ступичных узлов SNR является первым выбором именно потому, что это заводская деталь, только по другому корпоративному адресу.

Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем NTN-SNR как бренд, где французская и японская инженерные школы закрывают разные сегменты. SNR охватывает ступичные подшипники для французских марок, прежде всего Renault, Peugeot и Citroën, с полным покрытием по ASB-вариантам, где датчик ABS интегрирован непосредственно в подшипниковый узел без отдельного сенсора. NTN закрывает японские платформы Toyota, Honda, Nissan, Mazda и промышленные подшипники, где требование к точности класса P5 и P6 является обязательным.