| Номер, Бренд | Описание | Город | Отправка | Кол-во | Цена за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SAMKO
86830
|
Одеса |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
1 |
532.00
ГРН
В наличии
|
|
||
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Описание | Город | Отправка | Кол-во | Цена за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RAISO
RB8526
|
Колодки гальмівні бар. зад. Caddy II 96-00 | Вінниця Хмельницький |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
13 |
450.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
1952 год, Брешиа, Ломбардия. Пьетро Аричи открывает небольшую мастерскую, специализирующуюся на тормозных барабанах. К 1977-му компания выросла под названием LPR и стала одним из ведущих в мире производителей компонентов тормозов и сцепления. SAMKO является aftermarket-торговой маркой, под которой продаются продукты LPR: продукты SAMKO идентичны ассортименту LPR и производятся на тех же заводах в Италии и Франции. Продажи в 76 странах. Ассортимент SAMKO охватывает весь спектр тормозных компонентов и сцепления: тормозные колодки без асбеста с высоким коэффициентом трения и минимальной абразивностью, тормозные диски и барабаны, тормозные цилиндры, ремкомплекты, регуляторы тормозных сил, тормозные шланги, карданные валы, муфты сцепления, цилиндры сцепления и шланги сцепления. Колодки разработаны для тихой работы без скрипа при широком температурном диапазоне. LPR является также главным спонсором велогоночной команды LPR Brakes Cycling Team, где тормозная система определяет результат гонки. Присутствует в TecDoc и на крупных европейских aftermarket-платформах. 2-летняя гарантия на все продукты с даты покупки.
AutoPalma подбирает SAMKO прежде всего под массовые европейские марки: Volkswagen, Ford, Opel, Renault и Peugeot, где тормозные колодки и диски являются наиболее регулярными позициями ТО. Для владельца автомобиля SAMKO закрывает нишу между дорогим премиумом и неизвестным no-name: итальянский производитель с 70-летним опытом в тормозах, чьи продукты продаются под собственной aftermarket-маркой, но производятся тем же LPR. Подбор ведётся по OEM-артикулу и VIN, поскольку даже в рамках одной модели разные годы и варианты двигателя могут требовать разные размеры и спецификации колодок. Для механика это является стандартным шагом верификации перед заказом тормозного компонента.