| Номер, Бренд | Описание | Город | Отправка | Кол-во | Цена за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RIDER
RD23402STD
|
Колодка гальм. диск. STANDARD OPEL VECTRA C 02- передн. (RIDER) | Одеса | Завтра | 5 |
501.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Описание | Город | Отправка | Кол-во | Цена за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RAISO
RP1492
|
Колодки гальмівні диск. перед. Vectra C 02- | Вінниця |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
1 |
588.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
TRW
GDB1613
|
Колодки гальмівні | Чернівці | Завтра | 1 |
1524.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
В 2004 году в Венгрии появилась компания KAMAZ CENTER KFT, которая с первого дня охватила два сегмента сразу: запчасти для легковых и для грузовых автомобилей. Большинство aftermarket-брендов выбирает одно направление и специализируется — RIDER держит оба. Линейка для легковых охватывает амортизаторы, пружины подвески, стойки стабилизатора, ШРУСы, подшипники, тормозные детали, фильтры и насосы ГУР. Грузовая линейка содержит амортизаторы кабины для MAN, Mercedes-Benz, DAF, Renault, Iveco, Volvo и Scania. В 2013 году права на RIDER выкупила британская инвестиционная группа D.B. Development Services Limited, что укрепило позиции бренда в Центральной и Восточной Европе. Производство ведётся на партнёрских заводах, сертифицированных по DIN ISO 9001, которые поставляют компоненты для сборочных конвейеров известных автомарок. Для сервиса, обслуживающего смешанный парк, где легковой Volkswagen и грузовой Mercedes-Benz Sprinter могут стоять в одной очереди, однобрендовая закупка по обеим сторонам каталога является реальным операционным преимуществом.
В AutoPalma RIDER чаще всего заказывают под японские, корейские и массовые европейские марки, где стойки стабилизатора и пружины подвески являются наиболее частыми позициями при пробеге от 80 000 км. Для грузового направления запрос формируют небольшие перевозчики и СТО с широкой специализацией. Ценовой уровень RIDER находится в среднем сегменте, где продукт не пытается конкурировать с Bilstein или Monroe в верхней нише, но закрывает потребность в предсказуемом качестве там, где установка премиум-амортизатора экономически не оправдана. Позиционирование, которое выдерживает двадцать лет присутствия на рынке ЦВЕ, говорит само за себя.