Август Ф. Майер основал Monroe Auto Equipment Company в 1916 году в Monroe, Michigan, США, как производителя насосов для шин (tire pumps) для владельцев ранних автомобилей, где Ford Model T часто страдал от проколов и насос был обязательным атрибутом. К 1919 году Monroe усовершенствовала первый self-oiled single-barrelled tire pump для Ford T, где продажи достигли 2 миллионов единиц в год. Но в 1926 году запасное колесо (spare tire) и бесплатный воздух (free air) на многочисленных заправках уничтожили спрос на насосы для шин. Monroe искала новую нишу и нашла: в том же 1926 году Monroe представила первый в мире амортизатор, назвав его «Shock Eliminator» — не absorber, а eliminator, то есть «устранитель ударов». Monroe изобрела амортизатор не потому что планировала заниматься этим бизнесом, а потому что spare tire убил предыдущий. В 1929 году Monroe изобрела первый в мире двунаправленный гидравлический амортизатор. То есть Monroe не просто изобрела амортизатор — она изобрела категорию и её название, где «shock absorber» — термин, введённый Monroe в отраслевой лексикон. В 1977 году поглощена Tenneco Inc. Генеральный директор Tenneco назвал Monroe «one of the elite industry brands that defines its category». В Автопальме за двадцать пять лет работы с амортизаторами мы заметили: Monroe является первым выбором там, где нужен амортизатор для европейского или американского автомобиля, где точность Tenneco и 100-летнее наследие ride control являются аргументами.

Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем Monroe как бренд, где инновации ride control и статус Tier-1 Tenneco являются конкретными аргументами. По линейкам Monroe Gas и OESpectrum Monroe закрывает BMW, VW, Renault и Ford, где газовое давление и монотрубная технология являются ключевыми. По Sensa-Trac Monroe является выбором, где adaptive damping и ride comfort являются первыми требованиями. По Quick-Strut Monroe предлагает complete strut assembly, где время и точность монтажа являются аргументами.