| Номер, Бренд | Описание | Город | Отправка | Кол-во | Цена за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mitsubishi
4162A023
|
Амортизатор | Одеса |
45 дн.
|
3 |
3853.00
ГРН
Предзаказ
|
|
|
|
|
|||||||
|
Mitsubishi
4162A023
|
Амортизатор | Одеса |
45 дн.
|
20 |
8188.00
ГРН
Предзаказ
|
|
|
|
|
|||||||
| Номер, Бренд | Описание | Город | Отправка | Кол-во | Цена за штуку | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Febest
MAB159
|
Сайлентблок рычага | Одеса |
45 дн.
|
20 |
257.00
ГРН
Предзаказ
|
|
|
|
|
|||||||
|
RAISO
RS316323
|
Амортизатор задній Mitsubishi Pajero II, Pajero III, Pajero IV 00- (газ,) | Одеса Чернівці Вінниця Хмельницький |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
155 |
652.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
RAISO
RS349057
|
Амортизатор задній Pajero IV 06- (газ,) | Одеса | Завтра | 2 |
782.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
TASHIKO
G44300
|
Амортизатор Tashiko задній Mitsubishi Pajero III, Shogun III, Montero III 2000-2007 344300 316323 | Одеса |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
20 |
870.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
Febest
04655699R
|
АМОРТИЗАТОР ЗАДНІЙ | Київ | Завтра | 2 |
904.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
ASHIKA
MA50033
|
Амортизатор газомасляний | Одеса |
Сегодня
При заказе до 12:00
|
2 |
919.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
SatoTech
21366R
|
Амортизатор | Одеса | Завтра | 2 |
954.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
MAGNUM TECHNOLOGY
AG5047MT
|
Амортизатор задн лів/прав MITSUBISHI L 300 III, L200, PAJERO I, PAJERO II, PAJERO III, PAJERO IV, PAJERO SPORT II 2.0-3.5 01.83- | Одеса Одеса | 3 дня | 18 |
1136.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
MANDO
MSS020200
|
Амортизатор зад.лев./прав.(mitsubishi pajero) | Одеса | Завтра | 1 |
1437.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
Kayaba
344300
|
Амортизатор | Одеса | Завтра | 20 |
1880.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
|
SACHS
316323
|
Амортизатор підвіски | Одеса | Завтра | 1 |
2356.00
ГРН
В наличии
|
|
|
|
|
|||||||
В 1976 году Mitsubishi Motors разработала Silent Shaft technology — систему двух балансировочных валов, которые вращаются вдвое быстрее коленвала и механически компенсируют вибрацию второго порядка, являющуюся неотвратимым физическим явлением в четырёхцилиндровых двигателях. До Silent Shaft эта вибрация была ограничением конструкции: либо увеличивай количество цилиндров, либо мирись с дрожью. Mitsubishi устранила её механически, а затем лицензировала решение конкурентам: Porsche для двигателей серии M44 (944 и 968), Saab для серии 99/900 и Fiat для отдельных платформ. То есть владелец Porsche 944, оплачивая дилерское ТО, частично финансирует наследие решения Mitsubishi 1976 года. Та же технология стоит в Lancer, Galant, Outlander и Pajero Sport, где балансировочные валы являются штатным элементом двигателей серий 4G и 4D. В Автопальме за двадцать пять лет работы с Mitsubishi мы заметили: владельцы Lancer IX с двигателем 4G18 и Outlander с 4B12 редко знают, что балансировочные валы в их двигателе — технология, которую Porsche в своё время приобрёл. Но когда на Lancer с большим пробегом начинается вибрация, первое подозрение — износ балансировочного вала или его цепи привода.
Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем строить подбор запчастей для Mitsubishi с пониманием двигателя и поколения. Lancer IX и X с 4G15/4G18/4G63 — наиболее массовые автомобили марки в Украине, где основной спрос по ремням ГРМ, сальникам и подвеске. Outlander I и II с 4G64 и 4B12 генерирует запросы по ГРМ и подвеске, Outlander III с 4J11/4J12 добавляет потребности по системе GDI. L200 и Pajero Sport с 4D56 и 4N14 — дизельные двигатели, где ТНВД и форсунки являются основными дорогостоящими узлами. По всем платформам Japanparts и KYB закрывают подвеску и амортизаторы как OEM-эквиваленты.