Land Rover LR024477 — Опора амортизатора

Range Rover третьего поколения L322 вышел в 2002 году с двигателем BMW M62 4.4 V8 и дизелем BMW M57 3.0 под капотом. В 2006 году оба мотора заменили на Jaguar AJ-V8 4.4 и 4.2 supercharged, поскольку Ford купил Land Rover в 2000 году и располагал собственными агрегатами от дочернего Jaguar. Range Rover L460 2022 года снова оснащается BMW N63 и S68 4.4 twin-turbo, поскольку Tata Group приобрела JLR в 2008 году и заключила новое соглашение с баварцами. Таким образом, три последовательных поколения Range Rover несут двигатели от трёх разных автопроизводителей: BMW, Ford/Jaguar и снова BMW. Freelander 2, один из наиболее распространённых Land Rover на украинском вторичном рынке, оснащён дизелем Ford 2.2 TD4, тем же агрегатом PSA/Ford, что стоит на Transit Connect и Peugeot Expert. Это не исключение и не ошибка закупки: Land Rover всегда брал сильный доступный мотор от текущего владельца, и эта логика полностью определяет подход к подбору запчастей. Двадцать пять лет опыта Автопальмы подтверждают: механик, который подходит к Land Rover с одним каталогом, гарантированно получит ошибку подбора, а владелец, которому это неизвестно, платит вдвое за один и тот же результат.

Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем Land Rover как марку, где подбор всегда начинается с VIN и конкретного года, а не с названия модели. Для Freelander 2 с Ford 2.2 TD4 актуальны поставщики Ford-PSA: Bosch по топливной системе, ZF по роботизированной коробке. Для Discovery 3 и 4 с Jaguar TDV6 конвейерным поставщиком по цепи ГРМ является Iwis, по пневматической подвеске Wabco и AMK. Для Range Rover L322 с BMW M57 логика BMW: фильтры Mann, топливная система Bosch, натяжители INA. Британский значок не меняет технологического допуска детали, которая стоит под ним.