В 1986 году Hyundai Excel дебютировал в США и быстро стал символом «дешёвого ненадёжного корейского автомобиля». Consumer Reports регулярно ставил Hyundai на последние позиции рейтингов надёжности. К концу 1990-х репутация марки была однозначной. В 1998-1999 годах Hyundai приняла решение, которое в индустрии считали неразумным: ввела 10-year/100,000-mile powertrain warranty и 5-year/60,000-mile bumper-to-bumper coverage — вдвое больше, чем у любого конкурента того времени. Если бы двигатели и трансмиссии продолжали ломаться с той же частотой — гарантийные расходы уничтожили бы компанию. Ставка сыграла: к 2004-2005 годам Hyundai вышла в лидеры J.D. Power Initial Quality Study. Сегодня Hyundai Motor Group является третьим производителем автомобилей в мире после Toyota и Volkswagen Group, и массовый автопарк Hyundai на Украине — прямой результат той ставки 1998 года: марка, которую покупали ради гарантии, стала маркой, которую покупают ради репутации. В Автопальме за двадцать пять лет работы с Hyundai мы заметили: владельцы Accent, Elantra и Tucson второго и третьего поколения с пробегом 150 000-250 000 км — наиболее стабильная категория клиентов, регулярно возвращающихся за запчастями.

Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем строить подбор запчастей для Hyundai с пониманием конкретного двигателя и поколения. Gamma 1.4 и 1.6 на Accent и i20 — надёжные бензиновые двигатели, где основные расходы: фильтры, ремень ГРМ и свечи по регламенту. Nu 1.6 и 2.0 на Elantra и Tucson требуют внимания к системе GDI и топливному фильтру. Theta II 2.0 на Sonata и ix35 — двигатель с известным риском задира при нарушении интервалов замены масла. По запчастям для подвески и фильтрам Parts Mall и Aisin закрывают большинство позиций как OEM-эквиваленты.