Фридрих Фишер родился в 1849 году в Швайнфурте, Германия. В 1883 году в возрасте 34 лет он изобрёл steel ball grinding mill — машину, позволявшую производить идеально круглые стальные шары с отклонением не более двух сотых миллиметра в больших объёмах. До Фишера производство подшипниковых шаров было ручным и неточным. После Фишера точный шариковый подшипник стал доступен для массового производства и родилась подшипниковая промышленность. Фишер получил прозвище Kugel-Fischer в деловых кругах Швайнфурта. В 1891 году он основал Automatische Kugelfabrik Friedrich Fischer, а к 1895-му имел 200 шлифовальных машин. Но Фишер умер 2 октября 1899 года в возрасте 50 лет. Торговая марка FAG официально зарегистрирована в Берлине 29 июля 1905 года — через 6 лет после смерти основателя. FAG = Fischers Aktiengesellschaft. То есть человек, породивший подшипниковую промышленность и заслуживший прозвище Kugel-Fischer, не дожил до регистрации собственной торговой марки. В 2001 году FAG вошла в состав Schaeffler Group, где FAG и INA — разные линейки: FAG = шариковые и сферические роликовые подшипники, INA = игольчатые подшипники. В Автопальме за двадцать пять лет работы с подшипниками мы заметили: FAG является первым выбором там, где нужен ступичный подшипник для европейского автомобиля, где точность Schaeffler является единственным критерием.

Опираясь на 25-летний опыт Автопальмы, мы рекомендуем FAG как бренд, где 140 лет подшипниковой точности является конкретным аргументом. По ступичным подшипникам FAG закрывает BMW, Mercedes, VW, Audi и Opel, где OEM-посадка и точность Schaeffler являются ключевыми. По роликовым подшипникам трансмиссии и двигателя FAG является конвейерным поставщиком, где aftermarket-артикул совпадает с оригинальным. По подшипникам рулевого управления FAG является первым выбором, где геометрическая точность обязательна.