Трос КПП — каталог 437+ деталей

Трос КПП: замена одного путает передачи

В отличие от троса сцепления, который просто тянет в одну сторону, кулису КПП с тросовым приводом двигают сразу два тросика: один отвечает за выбор ряда передач, движение рычага влево-вправо, второй за само включение передачи в этом ряду, движение вперед-назад. Вместе они образуют что-то вроде координатной сетки, и положение рычага в каждый момент времени зависит от точного соотношения натяжения обоих тросов одновременно. Если один трос растягивается быстрее другого, потому что на него приходится больше нагрузки при каждом переключении, координатная сетка смещается целиком: рычаг может попадать не в ту передачу, которую выбрал водитель, хотя каждый трос по отдельности еще вполне рабочий и ничего не порвано.

Прежде чем поставить новую деталь вместо одного изношенного троса КПП, в Автопальме сразу предупреждают о втором: оба тросика работают в паре, и если заменить только тот, что явно растянулся, разница в натяжении между парой останется, и переключение начнет путаться между соседними передачами, даже если новый трос идеально исправен. Комплекты Meyle или Febi продаются парой именно для того, чтобы исключить эту несогласованность между старой и новой деталью. Разница в цене между одним тросом и полным комплектом небольшая, а повторная регулировка кулисы из-за путаницы передач забирает значительно больше времени и нервов, чем замена сразу обоих.