Комплект фильтров АКПП — каталог 839+ деталей

Комплект фильтра АКПП: когда причина не в электронике

Комплект фильтра АКПП состоит из фильтрующего элемента, прокладки поддона и чаще всего кольца на приёмной трубке, и именно его проще всего перепутать. Диаметр этого кольца отличается даже в пределах одной платформы между поколениями коробки, и если он хоть на полмиллиметра меньше нужного, насос подсасывает воздух вместо масла. Результат выглядит точь-в-точь как неисправность соленоида: рывки на переключениях, а иногда и код ошибки давления в блоке управления. Механик, который не сверил кольцо с оригинальным номером, пойдёт менять клапанную плиту или соленоиды, хотя причина сидит в копеечной резинке на дне поддона. Прокладка при этом тоже имеет значение: многослойная металлическая служит дольше прессованной пробковой и не требует повторной протяжки болтов через неделю.

Прежде чем комплект фильтра АКПП попадёт клиенту, приёмка Автопальмы сверяет номер кольца приёмной трубки с кодом коробки по VIN, а не только с названием модели авто. Это снимает типичную ситуацию, когда клиент приходит повторно уже с рывками на переключениях и жалобой на соленоиды, хотя коробку только что перебирали. Чаще всего причина всплывает ещё на этапе подбора: одна и та же коробка передач в разные годы выпуска получала разный посадочный диаметр трубки, и по названию модели это не определить. Комплекты от ZF или Aisin, как производителей самих коробок, совпадают с оригинальным посадочным размером почти всегда, тогда как универсальные наборы без привязки к конкретному поколению приходится проверять вручную штангенциркулем.