Тормозные колодки — каталог 362+ деталей

Тормозные колодки: почему платит диск

Колодка и диск работают в паре, и об этом вспоминают только тогда, когда диск приходится менять раньше срока. Фрикционный слой с повышенным содержанием абразивных наполнителей под нагрузкой выше 300 градусов оставляет на рабочей поверхности диска неравномерный перенесённый слой металла, который механики называют глазурованием. Диск с такой плёнкой хуже рассеивает тепло и за несколько тысяч километров покрывается сеткой термотрещин, даже если колодки уже заменили на Textar или ATE. Дешёвая экономия на колодках оборачивается заменой диска, а он стоит в разы дороже.

На приёмке в Автопальме диск с глазурованной поверхностью узнают на ощупь ещё до того, как клиент пожалуется на биение руля при торможении: поверхность становится гладкой, почти зеркальной, вместо матовой шероховатости нового металла. Зимой реагенты и влага ускоряют процесс, потому что мокрая пыль от дешёвого фрикционного материала набивается в вентиляционные каналы диска и работает как абразив при каждом нажатии педали. Керамические колодки Ferodo и полуметаллические Bosch здесь не равнозначные варианты: керамика меньше сыплет пылью и бережёт диск, но на холодную тормозит медленнее, а для ежедневного города в пробках это ощутимая разница.