Прокладка выпускного коллектора — каталог 1928+ деталей

Прокладка выпускного коллектора: почему толщина важна

Прокладка выпускного коллектора на современных двигателях с близко расположенным катализатором выполняет не только герметизирующую функцию: ее толщина и материал точно рассчитаны так, чтобы обеспечить конкретное расстояние между коллектором и головкой блока, от которого зависит, насколько быстро горячие газы достигают катализатора после холодного старта. Катализатору нужно выйти на рабочую температуру как можно быстрее именно в первые минуты езды, когда выбросы самые грязные, и эта прокладка является частью теплового расчета всей системы, а не просто уплотнением. Более тонкая или толстая, чем паспортная, «универсальная» прокладка меняет это расстояние и скорость прогрева катализатора, даже если герметичность соединения при этом остается безупречной.

Каталогизаторы Автопальмы помнят времена, когда прокладку коллектора подбирали исключительно по форме отверстий под шпильки, не обращая внимания на толщину материала. Сегодня на двигателях с близким катализатором толщину сверяют отдельно, ведь она влияет не только на герметичность, а и на скорость прогрева самого катализатора после старта. Оригинальные прокладки Elring или Payen выдерживают точную паспортную толщину после сжатия, тогда как универсальная копия может садиться сильнее или слабее при том же моменте затяжки. Правильная прокладка стоит копейки по сравнению с преждевременно изношенным катализатором из-за неправильного теплового режима прогрева.