Датчик температуры выхлопа — каталог 591+ деталей

Датчик температуры выхлопа: почему гибнет сажевый фильтр

Датчик температуры выхлопа перед сажевым фильтром или катализатором определяет, когда именно началось и насколько качественно прошло выжигание накопленной сажи: блок управления доверяет именно этой цифре, решая, продолжать ли впрыскивать дополнительное топливо для поднятия температуры до шестисот с лишним градусов. Если датчик с годами покрывается нагаром и начинает систематически занижать или завышать реальную температуру, блок управления либо продолжает напрасно впрыскивать лишнее топливо, разбавляя моторное масло несгоревшими остатками, либо, наоборот, считает регенерацию завершенной, хотя сажа на самом деле не выгорела. Во втором случае сажевый фильтр постепенно забивается без единого предупреждения, пока не забьется настолько, что придется менять или профессионально чистить дорогостоящий фильтр из-за неисправности копеечного датчика.

Продавцы Автопальмы, прежде чем продать клиенту дорогой сажевый фильтр из-за частой регенерации или забивания, проверяют показания датчика температуры выхлопа на соответствие реальным цифрам со сканера: расхождение там встречается чаще, чем клиенты ожидают. Оригинальные датчики Bosch или Beru сохраняют точность показаний даже под слоем сажи за годы эксплуатации, тогда как бюджетный аналог быстрее теряет калибровку именно в условиях постоянного контакта с горячими выхлопными газами. Новый датчик стоит в разы дешевле сажевого фильтра, забитого из-за ложного представления блока управления об успешной регенерации.