Прокладка трубки охлаждения — каталог 110+ деталей

Прокладка трубки охлаждения: почему не все кольца одинаковы

Прокладка трубки охлаждения на металлической магистрали, идущей мимо коллектора или между рядами цилиндров, работает в намного более горячей среде, чем такое же кольцо в другом месте контура: здесь на него влияет не только температура антифриза, но и лучевое тепло от соседнего выпускного коллектора. Штатное кольцо в этой точке делают из фторкаучука, стойкого к этому дополнительному нагреву, тогда как остальной контур спокойно обходится обычной нитриловой резиной. Набор «на все отверстия» с одинаковыми кольцами по всей длине магистрали выглядит логичным решением, но именно в горячей точке такое кольцо задубеет и начнет пропускать первым, задолго до остальных.

Клиенты, покупающие ремонтный набор уплотнений для всей магистрали охлаждения сразу, почти всегда считают все кольца в наборе равноценными, ведь они одинакового размера и цвета. В Автопальме это предположение опровергают регулярно, раскладывая набор и показывая, какое именно кольцо имеет другую маркировку состава и идет отдельной позицией именно для точки у коллектора. Оригинальные наборы Reinz или Vaico комплектуют из разных материалов под каждую позицию на магистрали, а безымянный набор «одна цена, все кольца одинаковые» экономит именно на этой точке. Замена набора правильного состава стоит копейки по сравнению с повторной разборкой магистрали через год из-за единственного кольца, спекшегося первым.