Уплотнительное кольцо форсунки — каталог 288+ деталей

Уплотнительное кольцо форсунки: разница между двумя позициями

На форсунке стоит как минимум два уплотнительных кольца, и назначение у них разное. Верхнее герметизирует топливный канал и контактирует только с топливом, поэтому это фторкаучук (FKM) или современные NBR-смеси, стойкие к присадкам в топливе. Нижнее, посадочное кольцо или медная теплозащитная прокладка, работает непосредственно в зоне сгорания: температура на вершине форсунки достигает 250°C, и материал там должен выдерживать не топливо, а горячие газы прорыва. Перепутать позиции или поставить универсальное резиновое кольцо туда, где нужен теплостойкий материал, значит получить прорыв газов в посадочную щель уже через несколько тысяч километров.

На приемке в Автопальме это один из самых частых поводов для возврата ремкомплекта: клиент уверен, что оба кольца в наборе одинаковые, и ставит верхнее на место нижнего, потому что оно подошло по диаметру на глаз. Оригинальные кольца Bosch или Corteco для нижней посадки всегда чуть жестче на ощупь и имеют другой оттенок резины или металлическое обрамление, в отличие от мягкого верхнего кольца. Elring комплектует свои ремонтные наборы отдельно промаркированными позициями именно потому, что эта путаница типична, а не редкость. Копеечное кольцо за несколько десятков гривен, поставленное не на свое место, оборачивается заклиниванием форсунки в посадочном гнезде и снятием головки блока для её извлечения, а это уже совсем другая сумма.