Ремкомплект распылителя форсунки — каталог 269+ деталей

Ремкомплект распылителя: почему важна кромка отверстия

Распыляющие отверстия современного сопла форсунки проходят дополнительную гидроабразивную обработку уже после сверления: под давлением через них прогоняют абразивную жидкость, которая скругляет острые кромки на входе в каждое отверстие. Это убирает заусенцы, которые иначе неравномерно разгоняют топливо и провоцируют локальное коксование именно в том месте, где кромка острее всего. Дешевый распылитель с тем же числом и диаметром отверстий, но без этой доводки, забивается нагаром заметно быстрее, хотя на вид и даже под лупой разницу увидеть трудно.

Раньше на авторынке распылитель подбирали исключительно по числу и диаметру отверстий, сверенных штангенциркулем и на глаз. Теперь на приемке Автопальмы регулярно видят одну и ту же картину: два внешне одинаковых распылителя из разных партий нагарают по-разному, и разница выявляется только при чистке ультразвуком, когда с более дешевого сходит заметно более толстый слой кокса за тот же пробег. Оригинальные комплекты Denso или Siemens VDO проходят гидроабразивную доводку на заводе, а бюджетные аналоги экономят именно на этом невидимом этапе. Разница в цене между ними мизерна по сравнению со стоимостью прочистки забитых форсунок и потерянной мощностью двигателя до этого момента.