Регулятор количества топлива — каталог 147+ деталей

Регулятор количества топлива: чувствительнее насоса и форсунок

Регулятор количества топлива, или FQV, дозирует топливо в насос высокого давления через пропорциональный электромагнитный клапан, и ход его иглы измеряется долями миллиметра, почти как у самих форсунок. Из-за такой точности этот клапан значительно чувствительнее к загрязнению топлива, чем старые механические регуляторы давления: смолистые отложения от окисленного биодизеля или обычный мелкий осадок из забитого фильтра способны прикипеть иглу в одном положении. Насос тогда либо недополучает топливо, и давление в рейке проваливается, либо получает его слишком много, и давление превышает норму, хотя сам насос и форсунки остаются полностью исправными.

Клиенты со старым опытом ремонта часто вообще не подозревают этот клапан, и на приемке Автопальмы эту привычку приходится ломать каждый раз: на дизельных насосах старого поколения такого регулятора просто не было, давление там гасили сбросным клапаном, и привычка искать причину только в насосе или форсунках осталась с тех времен. Оригинальные клапаны Delphi или Denso проходят проверку отклика иглы еще до попадания в комплект, а дешевый аналог с тем же корпусом может иметь более медленную или неравномерную реакцию соленоида. Замена этого небольшого клапана стоит в разы дешевле диагностики, разборки насоса и повторной сборки топливной системы, когда причину ищут не там.