Трансмиссионное масло — каталог 413+ деталей

Трансмиссионное масло: почему GL-5 не всегда лучше GL-4

Разница между GL-4 и GL-5 кроется в пакете противозадирных присадок на основе серы и фосфора, а не в вязкости. В гипоидных главных передачах с высоким скольжением зубьев эти присадки нужны в большой концентрации, иначе зубья шестерён задираются под нагрузкой. В механической коробке синхронизаторы изготовлены из латуни или бронзы, и та же агрессивная сернистая присадка, рассчитанная на стальные поверхности дифференциала, постепенно разъедает мягкий цветной металл синхронных колец, коробка начинает хрустеть при переключениях намного раньше расчётного ресурса.

Как только в Автопальме уточняют, для какого узла клиент берёт масло, коробки передач или заднего моста, выясняется распространённая ошибка: считать, что GL-5 как «более высокий класс» подойдёт куда угодно вместо GL-4. Обратная ошибка не менее распространена: залив GL-4 в задний мост с гипоидной передачей, получают ускоренный износ зубьев шестерён уже через несколько тысяч километров из-за недостаточной противозадирной присадки. Производители вроде Mannol или Shell Spirax недаром указывают на этикетке именно спецификацию API, а не только вязкость SAE 75W-90: правильный выбор определяется типом узла и рекомендацией автопроизводителя, а не порядковым номером в названии.