Тормозная жидкость — каталог 107+ деталей

Тормозная жидкость: влага, которую не видно

Тормозная жидкость на гликолевой основе гигроскопична, она вытягивает влагу из воздуха через микропоры резиновых шлангов и манжет даже в герметичной на вид системе. Сухая жидкость DOT4 закипает примерно при 230°C, но уже при нескольких процентах воды в составе эта граница падает примерно до 155-160°C: на затяжном спуске или после нескольких резких торможений подряд влага в контуре закипает раньше самой жидкости, образуется пар, и педаль внезапно проваливается до пола. Параллельно та же влага тихо коррозирует поршни суппортов и внутренние каналы блока ABS изнутри, задолго до того, как водитель почувствует разницу в педали.

В Автопальме опровергают одно и то же заблуждение клиентов: прозрачная жидкость в бачке без осадка означает, что менять рано. Цвет и прозрачность DOT4 от ATE или Bosch не показывают содержание влаги, это определяется только тестером или рефрактометром, и суппорты с подклинившими поршнями из-за коррозии встречаются снова и снова именно на авто, где жидкость экономили сверх срока, хотя внешне она выглядела вполне пригодной. Ремонт суппорта или блока ABS стоит на порядок дороже флакона жидкости, поэтому проверку влагомером стоит делать не реже раза в год, особенно осенью перед сезоном реагентов на дорогах.