Насос омывателя — каталог 576+ деталей

Насос омывателя: давление уходит туда, где свободно

На части авто передний и задний омыватель питаются от одного и того же насоса, а жидкость после него просто расходится по двум отдельным трубкам к соответствующим форсункам. Насос не «знает», какая из двух линий забита, а просто продолжает качать жидкость с тем же усилием: если одна форсунка, например задняя, засорена или перекрыта, все давление, которое должно было туда пойти, перенаправляется во вторую, свободную линию. Из-за этого передняя форсунка может внезапно начать бить слишком сильно, неровно или с необычным разбросом, и это чаще всего воспринимают как проблему именно с передним соплом или насосом, хотя причина прячется в противоположном, на первый взгляд совсем не связанном контуре.

Раньше на жалобы о слишком сильной или неровной струе омывателя спереди проверяли только передние форсунки. Теперь в Автопальме при таком симптоме сразу проверяют и заднюю форсунку, потому что на многих авто оба контура питаются от одного насоса, и засоренная задняя форсунка может перенаправлять давление именно на переднюю. Насосы Vaico или Febi сохраняют стабильное рабочее давление независимо от того, забита ли одна из линий, тогда как простые аналоги более чувствительны к таким перепадам. Проверка задней форсунки занимает несколько минут, а замена насоса или передних сопел без этой проверки часто вообще не решает проблему.