Лампа поворотника — каталог 241+ деталей

Лампа поворотника: усталость металла, не старение

Лампа поворотника, в отличие от фар или стоп-сигналов, которые светят непрерывно, работает в режиме постоянного включения-выключения с частотой примерно раз или два в секунду все время, пока длится сигнал поворота. Каждый такой цикл означает резкий нагрев нити накала и почти такое же резкое охлаждение, и эта повторяющаяся тепловая пульсация создает механическую усталость в самой проволоке нити, похожую на усталость металла от многократного сгибания. Из-за этого лампа поворотника чаще всего выходит из строя не постепенным тусклением, как от старения, а внезапным обрывом нити в один момент, когда накопленная усталость металла превышает его предел прочности.

Прежде чем лампа поворотника погаснет полностью, реле часто учащает щелчки за несколько дней или даже недель до этого: это изменение ритма щелчков в Автопальме советуют воспринимать как сигнал замены лампы заранее, а не ждать, пока она погаснет посреди маневра на дороге. Лампы Bosch или Narva с усиленной нитью накала выдерживают больше циклов включения-выключения, чем простые аналоги, рассчитанные скорее на непрерывное свечение. Замена лампы про запас стоит копейки, а езда с неработающим поворотником, даже недолгое время, существенно повышает риск аварийной ситуации при перестроении.