Крыло — каталог 130+ деталей

Крыло: виноват забитый дренаж, а не грязь

В нижней части арки крыла заложены небольшие дренажные отверстия, через которые вода и размокшая грязь должны стекать наружу, не задерживаясь у металла. Когда эти отверстия забиваются уплотненной грязью или песком, вода перестает идти предусмотренным путем и остается стоять внутри арки, как в миске, прижатая к металлу изнутри без какого-либо доступа воздуха. Именно забитые дренажи, а не сам факт грязи в арке, превращают нормальную зону, которая должна была бы самоочищаться и высыхать, в хроническую точку коррозии, которая работает месяцами незаметно под слоем грязной корки.

Прежде чем просто смыть грязь с арки колеса, в Автопальме проверяют, не забиты ли дренажные отверстия внизу крыла: если они забиты, арка превращается в невидимую снизу лужу, которая держит воду у металла постоянно, даже когда снаружи кажется, что все чисто и сухо. Крылья TYG или Blic имеют те же дренажные точки, что и оригинал, расположенные там, где их легко прочистить при обычной мойке, тогда как некоторые дешевые аналоги делают их меньше или не в том месте. Прочистка дренажей занимает несколько минут во время обычной мойки, а сварка сквозной ржавчины по нижнему краю крыла через несколько лет стоит уже совсем других денег.