Испаритель кондиционера — каталог 79+ деталей

Испаритель кондиционера: почему фильтр тут не поможет

Испаритель кондиционера работает ниже точки росы салонного воздуха, и именно поэтому на его ребрах постоянно конденсируется влага: это нормальный и нужный процесс, благодаря которому кондиционер еще и сушит воздух, а не только охлаждает. Проблема в том, что эта влага оседает в темном, теплом и почти непроветриваемом пространстве глубоко в торпедо, и за несколько лет там образуется колония плесени и бактерий прямо на самих ребрах теплообменника. Неприятный запах при включении кондиционера люди почти всегда пытаются лечить заменой салонного фильтра, хотя фильтр стоит перед испарителем и сам по себе никакого отношения к источнику запаха не имеет.

Мастера на приемке Автопальмы регулярно слышат одну и ту же жалобу: «поменял фильтр салона, а запах не исчез», и каждый раз причина в испарителе, до которого фильтр вообще не достает. Прямая очистка или замена испарителя требует разборки значительной части торпедо, поэтому стоимость работ там часто превышает цену самой детали в несколько раз, и это не прихоть сервиса, а следствие того, где инженеры решили разместить этот узел ради лучшего обдува салона. Оригинальные испарители Nissens или Valeo имеют более равномерное алюминиевое покрытие ребер, которое хуже удерживает влагу между чистками, тогда как бюджетный аналог задерживает капли дольше и быстрее зарастает. Регулярная профилактика испарителя стоит в разы дешевле полной разборки панели для его замены, когда коррозия проест металл насквозь.