Шланг печки — каталог 448+ деталей

Шланг печки: почему виновата маленькая втулка

Шланг печки по пути к теплообменнику в торпедо неизбежно проходит сквозь отверстие в перегородке моторного отсека, и именно в этой одной точке, а не по всей длине, чаще всего и протирается насквозь. Причина не в самой резине, а в тонкой резиновой или пластиковой втулке, которая должна защищать шланг от прямого контакта с металлическим краем отверстия: без нее или с рассохшейся старой втулкой шланг трется о металл с каждым толчком двигателя на опорах, и за годы вибрации протирает стенку ровно в одном месте. Новый, толстый и на вид надежный шланг без этой копеечной втулки протрется в том же месте так же быстро, как и старый.

Продавцы Автопальмы, продавая новый шланг печки, всегда спрашивают о состоянии втулки в перегородке, даже если клиент о ней вообще не упоминал: именно там чаще всего повторяется тот же протир через несколько месяцев после замены только шланга. Оригинальные комплекты Febi или Vaico идут вместе с защитной втулкой для перегородки, а не только с отрезком резины, тогда как отдельный шланг без этого дополнения продают дешевле именно потому, что втулку продают отдельно и про нее легко забыть. Замена втулки вместе со шлангом стоит копейки по сравнению с повторным ремонтом через пару месяцев из-за того же протира.