Муфта компрессора кондиционера — каталог 157+ деталей

Муфта компрессора: подшипник, крутящийся всегда

Шкив муфты компрессора вращается на собственном подшипнике постоянно, пока крутится ремень, и совершенно не зависит от того, включено ли сцепление: в отличие от катушки, работающей лишь в момент включения кондиционера, этот подшипник под натяжением ремня несет нагрузку каждую секунду работы двигателя. Если он изнашивается и начинает клинить, последствия выходят за пределы самого кондиционера: тот же ремень часто приводит генератор и водяной насос, и резкое заклинивание шкива способно сорвать ремень со всех шкивов сразу, оставив машину без зарядки и охлаждения посреди дороги.

Прежде чем вернуть машину клиенту после любого ремонта ремня или навесного оборудования, в Автопальме проверяют люфт и шум подшипника муфты компрессора вручную, даже если клиент жаловался совсем на другое: этот подшипник редко дает о себе знать воем заранее, и чаще всего просто клинит без предупреждения. Оригинальные муфты Sanden или Nissens комплектуют подшипником с двойным уплотнением от пыли и влаги, тогда как дешевый аналог часто экономит именно на этом элементе, незаметном до первого заклинивания. Новый подшипник муфты стоит в разы дешевле эвакуатора и нового комплекта ремней после обрыва на трассе.