— каталог группы

Втулка амортизатора — каталог 202+ деталей

На маркетплейсе AutoPalma представлено более 202 оригинальных OEM-запчастей, аналогов, расходных материалов и комплектующих в категории «Втулка амортизатора» от 46 независимых продавцов по ценам от 20.00 ₴. Для точного подбора комплектующих воспользуйтесь поиском по VIN-коду, ознакомьтесь с ответами на часто задаваемые вопросы или свяжитесь с нашими экспертами для профессиональной консультации.

Номер, Бренд	Наличие	Отправка	Цена
4F0513032K VAG	В наличии	Завтра	от 5451.00 ГРН	Все предложения (1)
T2912816 ZAZ	В наличии	Завтра	от 34.00 ГРН	Все предложения (1)

Наличие

В наличии

Отправка

Завтра

Цена за штуку

от

5451.00

грн

Все предложения

(1)

Наличие

В наличии

Отправка

Завтра

Цена за штуку

от

34.00

грн

Все предложения

(1)

— подробнее о группе

Где купить запчасти «Втулка амортизатора» в Одессе и Украине?

На нашем цифровом авторынке в категории «Втулка амортизатора» всегда в наличии комплектующие от ведущих производителей, таких как BOSCH, Brembo, Toyota и других проверенных марок. Спираясь на наш опыт работы с 1999 года, мы объедили предложения более 158 партнеров из Одессы, Киева, Харькова и всей Украины. Это позволяет вам сравнивать цены на товары группы «Втулка амортизатора» и покупать оригинальные детали или качественные аналоги по справедливой цене, сформированной свободным рынком без лишних наценок.

Оформить заказ можно онлайн с доставкой Новой почтой (1–2 дня) по всей Украине или воспользоваться самовывозом в пунктах выдачи в Одессе на авторынках «Успех» и «Куяльник» («Яма»).

Втулка амортизатора: почему дешевая резина трескается зимой

Втулка амортизатора принимает на себя каждый поворот штока и вертикальную нагрузку подвески, поэтому резиновая смесь, из которой она сделана, должна сохранять эластичность в диапазоне примерно от минус двадцати до плюс семидесяти градусов. Дешевый аналог часто формируют из вторичной резины вместо свежей смеси, и на прилавке отличить его от оригинала практически невозможно: цвет, форма и даже твердость на первый ощупь могут совпадать. Разница проявляется уже за первый сезон морозов: втулка из некачественной резины дубеет на холоде и трескается по кругу посадочного отверстия буквально за одну зиму, тогда как оригинальная выдерживает несколько лет циклов замерзания и оттаивания без потери формы.

Треснувшая втулка дает люфт штока в посадочном месте, и амортизатор начинает работать с перекосом, что ускоряет износ сальника и самого штока. Полиуретановые втулки, как у SWAG или Febi, служат дольше и не боятся масла и реагентов, но передают больше вибрации в кузов, поэтому их выбирают скорее для более жесткой езды, чем для комфорта. Раньше на авторынке резину проверяли просто пальцами: сжимали втулку и смотрели, возвращается ли она в форму сразу после отпускания. Теперь на Автопальме ту же проверку делают еще на этапе приемки партии, и втулки, которые не восстанавливают форму после сжатия, в каталог не попадают.