Отбойник амортизатора — каталог 1521+ деталей

Отбойник амортизатора: копеечная деталь, дорогие последствия

Резиновый или полиуретановый отбойник сидит на штоке амортизатора и принимает на себя последние миллиметры хода подвески, когда колесо проваливается в яму на полной скорости. Пока он цел, металл никогда не касается металла. Резина стареет незаметно: под воздействием реагентов, тепла и озона она дубеет и растрескивается, а деформированный отбойник теряет до трети рабочей высоты уже за два-три сезона езды по украинским дорогам. Дальше шток бьёт по ограничителю напрямую, и при каждом ударе это подрывает сальник амортизатора и растягивает резиновую опору стойки.

Приёмщик Автопальмы ещё на этапе осмотра подвески видит следы металлического удара на штоке раньше, чем клиент успевает пожаловаться на стук при проезде ямы. Классическая ошибка владельцев: нести амортизатор на замену из-за подтёка масла, хотя причина в отбойнике, который рассыпался ещё год назад. У большинства авто эта деталь продаётся в комплекте с пыльником стойки и изнашивается практически синхронно с ним, поэтому менять стоит вместе. В каталоге есть варианты от Febi и Moog. Сам отбойник дешёвый. Ремонт стойки после того, как его забыли поменять, уже нет.