Тарелка пружины — каталог 384+ деталей

Тарелка пружины: цоканье не всегда от стойки

Резиновая прокладка под пружиной работает иначе, чем пыльники или отбойники: она не сгибается на каждом ходе подвески, а постоянно сжата весом авто в одном положении. Со временем резина под такой статической нагрузкой навсегда теряет толщину, даже если снять нагрузку: в материаловедении это называют остаточной деформацией сжатия, и именно она, а не обычная усталость резины, делает прокладку тонкой и твёрдой. Резкие перепады температур в Украине, от летней жары до зимнего мороза, ускоряют этот процесс: резина становится хрупкой и начинает растрескиваться именно в холодное время.

Раньше характерное цоканье на мелких неровностях сразу связывали со стойкой или опорой амортизатора и брались разбирать весь узел. Теперь в Автопальме в первую очередь проверяют именно прокладку под пружиной, ещё до разборки более дорогих деталей: потёртая или растрескавшаяся тарелка с прокладкой выдаёт тот же звук, что и более серьёзная неисправность, но стоит в разы меньше. В каталоге представлены варианты от Moog и SWAG. Замена тарелки с прокладкой сразу закрывает вопрос цоканья, вместо того чтобы менять по очереди все подозреваемые детали вокруг.