Сайлентблок рычага — каталог 16515+ деталей

Сайлентблок рычага: почему передний изнашивается быстрее

Рычаг часто имеет два сайлентблока: передний, ближе к колесу, и задний, ближе к центру авто. Нагрузка на них принципиально разная. Задний преимущественно гасит вертикальные толчки от неровностей. Передний дополнительно принимает на себя реактивный момент от торможения: при каждом нажатии на тормоз рычаг пытается провернуться вокруг переднего сайлентблока, и именно там резина работает на скручивание интенсивнее всего. На ямах эта нагрузка усиливается ударами, поэтому передний сайлентблок изнашивается заметно быстрее заднего даже на одном и том же рычаге.

Как только на приёмке Автопальмы снимают колесо для планового осмотра подвески, передний сайлентблок рычага почти всегда оказывается изношен сильнее заднего на том же рычаге, и это повторяется практически на каждом авто с пробегом по украинским дорогам. Клиенты нередко удивляются, почему продавец рекомендует менять оба сайлентблока сразу, хотя стучит вроде бы с одной стороны. В каталоге представлены варианты от TRW и Sidem. Замена пары сразу стоит немного дороже одного сайлентблока, зато исключает повторный демонтаж рычага буквально через несколько месяцев.