Пневморесора — каталог 118+ деталей

Пневморессора: ржавчина под резиной обходится дороже

Пневморессора редко выходит из строя просто от старения резины. Чаще разрушается металлический поршень или стакан, по которому катится резиновый рукав: реагенты и влага разъедают металл, а шероховатые очаги коррозии протирают резину изнутри при каждом ходе подвески. Утечка воздуха заставляет компрессор работать почти непрерывно, компенсируя падающее давление, и перегретый агрегат выходит из строя задолго до штатного ресурса.

На отдельных моделях эта неисправность повторяется с завидной последовательностью: владельцы жалуются, что машина «проседает за ночь», хотя причина редко в самой резине. Прежде чем пневморессора попадает на полку Автопальмы как пригодная к продаже, её осматривают на предмет коррозии поршня и следов протирания изнутри, а не только на целостность внешнего рукава. В каталоге представлены варианты от Lemförder и SWAG, и разница между ними чаще в толщине рукава и обработке металла, чем в цене. Замена рессоры вместе с профилактическим осмотром компрессора обходится заметно дешевле, чем комплект «пневморессора плюс компрессор», который приходится покупать вместе, если тянуть до последнего.