Ступица — каталог 2806+ деталей

Ступица: почему колесо приваривается ржавчиной

Ступица контактирует с диском колеса голым металлом по всей площади фланца, и именно здесь чаще всего начинается коррозия, незаметная снаружи. Влага и соль попадают в щель между диском и ступицей ещё с осени, и за зиму там нарастает слой ржавчины, который работает как сварной шов: колесо держится на ступице значительно крепче, чем просто на затянутых гайках. Даже после полного откручивания крепежа колесо иногда не поддаётся без ударов кувалдой или специального съёмника, и особенно часто это случается на авто, которые редко переобувают самостоятельно.

Как только наступает первая влажная осень или зима с реагентами, на приёмке Автопальмы регулярно приходится отбивать приваренное ржавчиной колесо кувалдой через деревянный брусок, и это повторяется сезон за сезоном на одних и тех же моделях авто. Самая простая профилактика - тонкий слой медной смазки на фланце ступицы перед каждым сезонным переобуванием, о которой большинство владельцев просто не знает. В каталоге представлены варианты ступиц от SKF и Timken. Замена прикипевшей ступицы с повреждённым фланцем стоит в разы больше копеечного тюбика смазки, который предотвратил бы проблему.