Комплект болтов развала — каталог 171+ деталей

Комплект болтов развала: за что платят запасом хода

Комплект болтов развала с эксцентриком дает более широкий диапазон регулировки, чем стандартный крепежный болт: заводской допуск обычно около одного градуса, а расширенный эксцентрик в комплекте добавляет еще один-два градуса коррекции для заниженных или форсированных подвесок. Плата за этот запас хода: меньшая площадь контакта в месте посадки, поэтому такой болт теряет стабильность затяжки раньше обычного и требует новой самоконтрящейся гайки при каждом демонтаже, а не той же самой, что стояла раньше. Старая гайка на новом эксцентрике держит без видимых признаков ослабления несколько недель, а затем дает люфт, который сначала заметен только на слух.

Продавцы Автопальмы проверяют эксцентрик на осевой люфт еще на приемке, до того как клиент заметит, что развал «плывет» после каждой проеханной ямы. Комплект стоит менять целой парой на ось: если один болт уже провернулся в посадочном отверстии, а второй еще держит, развал становится асимметричным, и машину тянет в сторону даже на ровной дороге. У TRW или Febi комплект идет с двумя болтами, двумя гайками и указанным классом прочности на каждом, поэтому докупать одну гайку отдельно или ставить старую из прежнего комплекта смысла нет. Расширенный эксцентрик без парного второго болта дает коррекцию только с одной стороны, и геометрия оси получается кривой даже после идеального развал-схождения.