Амортизатор — каталог 27816+ деталей

Амортизатор: почему пыль на штоке убивает его быстрее пробега

Амортизатор гасит колебания, прогоняя масло через клапаны при ходе штока, а сальник наверху корпуса удерживает давление и не даёт маслу вытекать наружу. На стоянке открытая часть штока покрывается тонким слоем пыли и песка; при первом же движении этот абразив проходит через кромку сальника и оставляет микроцарапины, через которые масло начинает сочиться каплями, испаряющимися на горячем металле. Мокрого следа под машиной поэтому часто нет, а демпфирующее усилие уже падает, и на волнистой дороге колесо начинает подпрыгивать вместо того, чтобы плавно отрабатывать неровность.

На складе Автопальмы раньше чаще возвращали амортизаторы с явным потёком масла по корпусу, а теперь всё чаще снаружи сухие, но уже не держат ход: клиент жалуется на раскачку на неровностях, хотя под машиной ни пятна. Газонаполненные амортизаторы KYB или Bilstein сопротивляются вспениванию масла на скорости заметно лучше масляных, поэтому на стиральной доске не проваливаются так резко. Шток с хромированным покрытием, как у Sachs, меньше подвержен той самой абразивной царапине от пыли, а разница ощущается уже через сезон разбитых дорог.