— каталог группы

Ремкомплект суппорта — каталог 1122+ деталей

На маркетплейсе AutoPalma представлено более 1122 оригинальных OEM-запчастей, аналогов, расходных материалов и комплектующих в категории «Ремкомплект суппорта» от 57 независимых продавцов по ценам от 16.00 ₴. Для точного подбора комплектующих воспользуйтесь поиском по VIN-коду, ознакомьтесь с ответами на часто задаваемые вопросы или свяжитесь с нашими экспертами для профессиональной консультации.

Номер, Бренд	Наличие	Отправка	Цена
K61579101 VIKA	В наличии	Сегодня	от 117.00 ГРН	Все предложения (2)
08832 ZILBERMANN	В наличии	Сегодня	от 59.00 ГРН	Все предложения (2)

Наличие

В наличии

Отправка

Сегодня

Цена за штуку

от

117.00

грн

Все предложения

(2)

Наличие

В наличии

Отправка

Сегодня

Цена за штуку

от

59.00

грн

Все предложения

(2)

— подробнее о группе

Где купить запчасти «Ремкомплект суппорта» в Одессе и Украине?

На нашем цифровом авторынке в категории «Ремкомплект суппорта» всегда в наличии комплектующие от ведущих производителей, таких как BOSCH, Brembo, Toyota и других проверенных марок. Спираясь на наш опыт работы с 1999 года, мы объедили предложения более 158 партнеров из Одессы, Киева, Харькова и всей Украины. Это позволяет вам сравнивать цены на товары группы «Ремкомплект суппорта» и покупать оригинальные детали или качественные аналоги по справедливой цене, сформированной свободным рынком без лишних наценок.

Оформить заказ можно онлайн с доставкой Новой почтой (1–2 дня) по всей Украине или воспользоваться самовывозом в пунктах выдачи в Одессе на авторынках «Успех» и «Куяльник» («Яма»).

Ремкомплект суппорта: почему поршень возвращается сам

Ремкомплект суппорта, набор уплотнительного кольца поршня (пыльника цилиндра), пыльника пальца и колец, восстанавливает герметичность тормозного контура после разборки. Главную роль здесь играет не пружина, а форма самого уплотнительного кольца поршня: квадратное сечение резины деформируется под давлением торможения и упруго возвращается в исходную форму, когда давление падает, утягивая поршень на долю миллиметра назад от диска. Именно это обратное движение, а не отдельная пружина, создает рабочий зазор между колодкой и диском. Резина со временем дубеет от нагрева и теряет упругость сечения: кольцо уже не тянет поршень назад полностью, колодка остается слегка прижатой к диску, и водитель этого не ощущает, пока диск не начнет перегреваться и «съедать» топлива на несколько процентов больше обычного.

Едва на приемке Автопальмы разбирают суппорт под ремкомплект, мастера раз за разом видят одно и то же сечение кольца, задубевшее по кругу и потерявшее первоначальную эластичность, хотя внешне резина выглядит целой. Уплотнители TRW и Brembo сохраняют квадратное сечение и температурную стойкость в более широком диапазоне, тогда как дешевые аналоги теряют форму уже за несколько сезонов нагрева у диска, и колодка перестает полностью отходить назад.