Кронштейн тормозного шланга — каталог 85+ деталей

Кронштейн тормозного шланга: цена копеечной поломки

Кронштейн тормозного шланга фиксирует рукав в определенной точке кузова или стойки и задает радиус его изгиба при повороте руля или ходе подвески: без этой опорной точки резиновый рукав провисает и на полном вывороте руля начинает касаться шаровой опоры или приводного вала, которые постоянно движутся относительно неподвижного кузова. Внешний слой шланга это резиновое покрытие поверх армирующего плетения, и истирание этого слоя обнажает плетение, которое дальше протирается под давлением тормозной жидкости вплоть до разрыва и внезапной потери тормозов на этом колесе.

На осмотре подвески в Автопальме потертость на шланге замечают задолго до жалобы клиента на мягкую педаль или мокрое пятно под колесом, и причина почти всегда одна: не сам шланг, а сломанный или насквозь проржавевший кронштейн, который установлен низко у колеса и принимает всю грязь и соль с дороги. Клиенты, которые меняют только шланг без кронштейна, возвращаются с той же потертостью через несколько месяцев, потому что рукав снова провисает в то же место. Febi и SWAG выпускают кронштейн отдельно под левую и правую сторону, потому что форма изгиба под управляемую и неуправляемую ось отличается, хотя на вид детали почти одинаковые.